Inverteri üks peamisi kasutusalasid on aidata vahelduvvoolumootoril oma kiirust reguleerida, muutes mootori töötoiteallika sagedust. Seetõttu on tänapäeva tööstusvaldkonnas väga levinud tööstusliku juhtimiskombinatsiooni kasutamine koos mootoriga, kuid inverter segab töötamise ajal teiste seadmete normaalset tööd.
① Väljund du/dt
Tavalistel kahe- ja kolmetasandilistel PWM-pingeallika seadmetel on suur väljundpinge hüppe samm ning faasipinge hüpe ulatub pooleni alalis-siini pingest ja alalisvoolu siini pingest ning tänu inverteri võimsuse kiirele lülitusväljundile. seadmel tekib suur pinge muutumise kiirus, st du/dt. Inverteri alalisvoolu siini pinge ja toiteseadmete erineva lülituskiiruse tõttu ületab du/dt mõnikord 10,000 V/μs. Suur du/dt mõjutab mootori isolatsiooni, eriti kui kaabli kaugus väljundi ja mootori vahel on pikk. Joone hajutatud induktiivsuse ja hajutatud mahtuvuse olemasolu tõttu tekib liikuva laine peegeldus, du/dt. Seetõttu vajavad seda tüüpi seadmed üldjuhul isolatsiooniks spetsiaalselt konstrueeritud mootorit ja mootori isolatsioon peab olema Kui soovid kasutada tavalist mootorit, tuleb lisada väljundfilter.
② Väljundkaablite pikamaaedastus
Mõnede kõrgepingetoodete erirakenduste (nt elektriliste sukelpumpade toite) puhul võib väljundkaabel olla pikem kui 1 km ja pikkus võib ulatuda kümnete kilomeetriteni. Praegu ei saa väljundkaablit pidada lihtsalt juhtmeks.
Ühest küljest on kaabli samaväärse takistusega vastav pingelang, mille tulemuseks on koormuse otsas madalam pinge kui seadmel ja väljundit tuleb korralikult kompenseerida; teisest küljest põhjustab kaabli hajutatud induktiivsuse ja mahtuvuse mõju tõttu edastuskiiruse languse, mis on väiksem kui valguse kiirus. Väljundsageduse muutudes muutub ka selle edastuskiirus, mis võib põhjustada eesmiste ja tagumiste signaalide superpositsiooni ning tekitada ülepinget. Samal ajal toimub kaugülekande tõttu liikuva laine peegeldus, mille tulemuseks on allalingi signaalide ja üleslingi peegeldunud signaalide superpositsioon teatud sagedusribades. Selliseid probleeme põhjustavad asjaolud, et jõuülekande protsessi ei võeta täielikult arvesse. Disainis on väljundi edastuskaugus üldiselt lühike, seetõttu arvestatakse seda harva.
③ Väljundharmoonikud
Väljundharmoonikute mõju mootorile hõlmab peamiselt järgmist: mootori täiendava kuumenemise tekitamine, mille tulemuseks on mootori täiendav temperatuuri tõus, mida sageli kasutatakse alandamisel, ning väljundlainekuju moonutamise tõttu korduva tipppinge suurendamine. mootorit, mõjutades seeläbi /kloc-.
④ Mootori disaini ja väljundkaabli valiku eriprobleemid
Kuna harmoonilised põhjustavad mootori täiendavat temperatuuritõusu, tuleb mootori võimsust vastavalt suurendada ja soojusparameetreid vähendada. Harmoonikud panevad mootori vibreerima ja suurendavad müra. Mootor peaks olema konstrueeritud madala müratasemega, et vältida võimalikku vibratsiooni, ja kriitiline kiirus peab vältima kogu töökiiruse vahemikku. Pöördemomendi pulsatsioonist tingitud pingekontsentratsioon võib kahjustada mootorikomponente ja mootori põhiosi tuleb tugevdada. Staatori ja rootori pilu kuju peaks erinema tavalise mootori omast, et vähendada harmoonilistest põhjustatud vase tarbimist. Kasutada tuleks isoleeritud laagreid ja vajadusel paigaldada võllile maandussüsiharjad, et vältida laagrite kahjustamist võllivoolu poolt. Kuna üldtüüpi väljundlainekuju sisaldab kõrget järku harmoonilisi, siis nahaefekti tõttu liini ekvivalenttakistus suureneb. Samal ajal, kui inverter väljastab madalat sagedust, väheneb väljundpinge ja liinipinge languse suhe väljundpingesse suureneb. Seetõttu tuleks väljundkaabli ristlõikepindala tavalise ühendusega võrreldes ühe taseme võrra laiendada.
⑤ Väändevibratsioon
Suure võimsusega keskpinge sagedusmuundamissüsteemides, kuna mootoril ja mehaanilisel koormusel on suur pöörlemisinerts, tekib sageli väändevibratsioon, kui mehaanilise süsteemi loomulik sagedus langeb kokku mootori harmoonilisest voolust põhjustatud pöördemomendi pulsatsioonisagedusega. Liigne väändevibratsioon võib kahjustada mootorit ja süsteemi haakeseadet või muid süsteemi mehaanilisi osi.