Tänapäeval on sagedusmuundureid laialdaselt kasutatud, kuid kasutusel on palju häireprobleeme, näiteks häiresündmused ülaltoodud olukorras. Häirete summutamise meetodite analüüs ja uurimine on väga oluline teema. Olenemata häirete tüübist põhjustavad sagedusmuundurites kõige rohkem häireid kõrge järgu harmoonilised. Seetõttu tuleb paigaldamise ja kasutamise ajal võtta juhtimisahela jaoks häirevastaseid meetmeid ning nõuetekohaselt rakendada häirevastaseid meetmeid, et tagada insenerisüsteemi ohutu ja usaldusväärne töö.
Häireprobleemid võib laias laastus jagada kolme kategooriasse: 1. iseeneslikud häired, 2. välisseadmete häired ja 3. välisseadmete häired.
Müraprobleemid kajastuvad peamiselt mootori töös. Näiteks mootor äkitselt seiskub töötamise ajal, mootor aeglustub töötamise ajal, töökiirus on ebastabiilne, mootor seiskub, juhtimine puudub jne. Need kõik on seadmete häirimise ilmingud.
Juhtumi analüüs ja töötlemine:
1. Enese sekkumine
Kohapeal kasutati kindlat tootemudelit. Masin töötas ja stopp-nupu vajutamine ei töötanud ning seadet ei saanud peatada. Kontrollimisel leiti, et maandusjuhe oli ühendatud ainult jaotuskilbi pingetrafo nulljuhtmega ning pingetrafo nulljuhe oli maanduseta ühendamata. Pärast generaatoriga kontakti saamist ja pingetrafo nulljuhtme maandamist taastus seadmed normaalseks.
Ülaltoodud juhtum on maandusühendusele tähelepanuta jätmise juhtum. Riikliku elektriseaduse sätete kohaselt peab seadmete tehasest lahkumisel olema maandusjuhe nullliinist rangelt eraldatud. Jaotuskapi nullliinil on spetsiaalne klemm ja maandusjuhtmel peaks olema ka spetsiaalne maanduskruvi. Kuna kasutaja ühendab N-klemmiga ainult trafo nulljuhtme ja maandusjuhe pole nulljuhtmega ühendatud, kuigi juhtliin on varjestatud liin ja varjestuskiht on samuti ühendatud maanduskruviga, see ei ole maandusega ühendatud ega saa täita varjestusrolli, mistõttu seadmed kaotavad häirete tõttu juhitavuse, mistõttu mootor ei saa seiskuda. Pärast nulljuhtme ja maandusjuhtme ühendamist jaotuskapis naaseb see normaalseks. Paljud kasutajad kasutavad maandusjuhtme ja nullliini ühendamise meetodit. Sellel meetodil on aga ka puudusi, see tähendab, et kui nulljuhe on lahti ühendatud, võib tööpink pärast seadme käivitamist pinge alla sattuda, mis ohustab isiklikku turvalisust. Jaotuskapis olevat maandusjuhet saab otse maandada.
2. Väliste seadmete häired seadmetel
Kui seadmele antakse teatud kohas väljalülituskäsk, ei saa mootor mõnikord seiskuda. Kontrollliini varjestuskihi korraliku maanduse kontrollimine, seadmete kandesageduse vähendamine ei toimi ning magnetrõngasfiltrite lisamine sisend- ja väljundotstesse ei anna erilist efekti.
Lõpuks leiti, et elektrijaotuskapp oli paigaldatud jaotusruumile liiga lähedale. Kui jaotusruumi jaotusseade töötab, voolab sellest läbi suur vool ning voolu ümber tekib tugev magnetväli, mis häirib normaalset tööd. Pärast seadmete jaotusruumist eemale viimist taastub see normaalseks.
3. Seadmete häired välisseadmetes
Kohas, kus muundurit remonditakse, ei tööta mootor pärast käivituskäsku. Kontrollige, kas sagedusallika annab väline {{0}}mA. Pärast 4-20mA signaali seadmesse sisestamist kuvatakse seirepaneeli ekraanil sagedus 0.00. Mõõtke väljundotsa multimeetriga ja väljundit pole. Pärast kondensaatori ühendamist väljundklemmiga naaseb seade pärast taaskäivitamist normaalseks. See näitab, et signaali allikas on häiritud.